普通车桥更换摩擦片堪称 “长久战”,需先拆卸轮毂、轴承等 10 余个部件,光是拆解步骤就耗时 1.5 小时,还得依赖专业维修站的液压工具。而开一免维护车桥的外置制动鼓设计,将这一过程简化为 “三步操作”:松开制动调整臂、卸下 4 颗固定螺栓、直接更换摩擦片,全程无需触碰轮毂内部精密结构。
山西某维修站实测显示,同一名技师更换传统车桥摩擦片需 90 分钟,操作开一车桥仅用 18 分钟,效率提升 80%。更关键的是,传统流程中轴承二次安装的同心度误差可能达 0.1 毫米,导致后期异响,而开一的模块化设计规避了这类风险,让更换后的制动系统始终保持出厂精度。